Китай построит платную трассу Ташкент — Самарканд за $2,185 млрд.

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Китайская компания выиграла тендер на строительство платной автомобильной дороги Ташкент — Самарканд стоимостью 2,185 млрд. долларов. Строительные работы планируется начать в июле текущего года, сообщил министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов по итогам презентации президенту Шавкату Мирзиёеву крупных инфраструктурных проектов.

«Мы завершили организационные и заключительные работы, определили строителей и сообщили о готовности начать строительные работы в июле текущего года», — заявил министр. Подписание EPC-контракта с подрядчиком намечено на июнь. Название победившей компании пока не раскрывается — переговоры по условиям контракта продолжаются.

Параметры проекта

Новая трасса протяжённостью 282 км свяжет Ташкентскую, Сырдарьинскую, Джизакскую и Самаркандскую области. Дорога будет относиться к категории I-а и предусматривает по три полосы движения в каждом направлении с цементобетонным покрытием и расчётной скоростью 150 км/ч. Начальная точка маршрута — Ташкентская кольцевая дорога в Сергелийском районе.

В рамках проекта запланировано возведение 12 транспортных развязок, 91 моста, 60 тоннельных переходов, 16 путепроводов и 258 дренажных сооружений. Кроме того, предусмотрено создание 12 терминалов, объектов придорожной инфраструктуры, системы весового контроля и интеллектуальной транспортной системы.

По словам Махкамова, действующая трасса между двумя городами уже превышает свою пропускную способность. Новая дорога позволит сократить время в пути до Самарканда в 2–2,5 раза.

Финансирование и этапы реализации

Председатель Национального банка Узбекистана Алишер Мирсоатов сообщил, что проект будет реализован в четыре этапа. Структура финансирования, по данным руководителя проектного офиса по развитию транспорта и логистики Администрации президента Отабека Унгбаева, предполагает следующее распределение: 85% — средства иностранных кредиторов (1,857 млрд. долларов), 15% — республиканский бюджет (328 млн. долларов).

К финансированию проекта планируется привлечь три китайских банка: Государственный банк развития Китая, Экспортно-импортный банк Китая и Банк коммуникаций Китая. Национальному банку поручено вести переговоры с этими институтами. Для обеспечения непрерывности строительства также рассматривается привлечение бридж-кредита в размере 200 млн. долларов сроком на один год.

Президент Мирзиёев поручил привлечь независимую международную компанию для технического надзора и контроля качества строительства, а также проведения экспертизы проектных решений. Помимо этого, региональным хокимиятам дано поручение согласовать границы дорожных участков и подготовить предложения по объектам, подлежащим сносу.

Правительство рассматривает возможность поэтапного ввода трассы в эксплуатацию — начиная с участка Ташкент — Сырдарья. Тарифы на проезд будут установлены по итогам переговоров с инвесторами с учётом платёжеспособности населения.