Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Пропускной пункт Хоргос, расположенный в Синьцзян-Уйгурском автономном районе КНР, укрепляет статус одного из ключевых транспортно-логистических узлов на маршруте железнодорожных грузоперевозок между Китаем и Европой. По данным Хоргосской таможни, в первой половине 2025 года через КПП было перевезено 471 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (TEU), что на 26 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает ИА "Синьхуа".

С момента запуска первого грузового поезда Китай–Европа через Хоргос в 2016 году здесь было открыто 88 международных маршрутов, соединяющих 46 городов в 18 странах. Через этот пограничный пункт ежегодно транспортируется свыше 100 тыс. наименований товаров, обеспечивая устойчивые и высокоэффективные логистические коридоры в рамках инициативы «Один пояс — один путь».

Существенное ускорение грузопотока стало возможным благодаря внедрению современных логистических решений. В мае текущего года Хоргосская таможня первой в Китае реализовала модель «умный железнодорожный КПП + ускоренное оформление по месту назначения». Это позволило сократить время прохождения импортных грузов с 2–3 суток до менее чем 16 часов, а среднее время перевалки поездов обратного следования теперь составляет около 2 часов.

В настоящее время через КПП ежедневно проходит более 27 составов по маршрутам Китай–Европа. Таможенные службы работают в круглосуточном режиме, обеспечивая оперативную проверку грузов сразу по прибытии.

Как отметил операционный директор хоргосского филиала международной логистической компании «Хунъань» Хань Син, только за первое полугодие текущего года его компания обслужила более 1 300 поездов, что на 10 % превышает показатели прошлого года.

Для поддержания устойчивого роста объёмов перевозок Хоргосская таможня продолжает совершенствовать операционные процессы — внедряется интеграция таможенного контроля в работу железной дороги, создаются специализированные сервисные окна, предлагаются индивидуальные логистические решения в зависимости от потребностей участников внешнеэкономической деятельности.