В рамках выполнения проекта «Модернизация парка дизельных локомотивов» это предприятие было передано в распоряжение компании «Узбекистон темир йуллари». Основная часть производимой в Узбекистане литейной продукции изготавливается в цехах данного завода.

Компания реализовала проект по реконструкции Литейно-механического завода стоимостью $150 млн. Финансирование проекта осуществлялся за счет собственных средств «Узбекистон темир йуллари» и кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана в размере $48,8 млн.

В рамках данного проекта ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» подписала контракт с AS Skinest Rail (Эстония) на поставку оборудования и выполнение услуг на $54,3 млн.

В рамках проекта завод оснащен современной техникой и технологиями германских компаний Kunkel Wagner, Otto Junker и Nederman. Эти технологии нового поколения, установленные в соответствии с проектом на новой литейной линии завода, - единственные в Центральной Азии, сообщает УзА.

В результате предприятие наладило производство нескольких видов импортозамещающих запасных частей. На заводе с мощностью производства 26,5 тыс. тонн литейной продукции в год к настоящему времени локализовано 167 видов промышленной продукции. Это дает ежегодную экономию в $15 млн.

Проект создает возможность литья для локализуемой продукции более 15 тыс. тонн стали, свыше 10 тыс. тонн чугуна и 500 тонн цветного металла в год, а также строительства 1,2 тыс. новых вагонов, производства 950 крупнообъемных контейнеров и ремонта 1500 грузовых вагонов.

На заводе освоен выпуск необходимых запасных частей не только для производственных отраслей железнодорожной сферы, но и для ведущих машиностроительных промышленных предприятий страны. В 2012 году налажен выпуск новых видов грузовых вагонов.

На предприятии осваиваются новые виды производства. В частности, капитально ремонтируются и модернизируются грузовые вагоны, строятся новые, производится литье чугуна, металла и цветного металла, выпускаются комплектующие запасные части передвижного состава и железнодорожного полотна, а также нестандартные металлические конструкции.

В будущем намечается снижение себестоимости производимой продукции путем удовлетворения потребности в литейной продукции других промышленных отраслей страны. Предусматривается повышение мощности завода по строительству грузовых вагонов до 3 тыс. в год, а также освоение выпуска других видов вагонов.