Узбекистан нацелен на статус транспортно-логистического хаба Центральной Азии через партнёрство с Южной Кореей — посол

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Узбекистан стремится закрепиться в роли ключевого транспортного и логистического хаба Центральной Азии, используя своё географическое положение и расширяя инфраструктурное сотрудничество с Южной Кореей, заявил ведущий дипломат страны, передаёт южнокорейское издание AJP.

«Истинная дипломатия — это когда политический диалог превращается в производственные цепочки, инвестиции и рабочие места», — сказал Алишер Абдусаломов в эксклюзивном интервью AJP в среду.

Не имея прямого выхода к морю, Узбекистан сильно зависит от железнодорожных сетей для перевозки грузов и пассажиров в Евразии.

Эта стратегия получила новый импульс с появлением высокоскоростного поезда, произведённого южнокорейской компанией Hyundai Rotem, специализирующейся на оборонной и железнодорожной технике. Поезд под названием Жалолиддин Мангуберди в настоящее время проходит тестовые рейсы на линии Ташкент–Хива.

«Высокоскоростная железная дорога — это не только скорость движения. Это скорость экономических преобразований», — отметил Абдусаломов, добавив, что правительство рассматривает не только закупку поездов, но и создание комплексных сервисных центров для технического обслуживания, капитального ремонта и локальной сборки компонентов.

«Закупка оборудования — первый шаг. Формирование промышленной компетенции — стратегическая цель», — подчеркнул дипломат. «Кто обслуживает инфраструктуру, тот становится её стратегическим центром. Мы стремимся не просто эксплуатировать современные поезда, а войти в глобальную железнодорожную индустрию».

Модернизация инфраструктуры является ключевым элементом стратегии Узбекистан-2030, направленной на вывод страны в число 50 ведущих экономик мира. Для достижения экономических и социальных целей необходима масштабная цифровая трансформация, что подтолкнуло правительство к предложению распространения решений Южной Кореи в области электронного правительства, интеллектуальной логистики и аналитики больших данных по всему региону.

Сотрудничество охватывает и физическую инфраструктуру через государственно-частные партнёрства, на примере модернизации Международный аэропорт Ургенч совместно с Корпорация Международного аэропорта Инчхон. Абдусаломов отметил, что проект станет нормативной моделью для планируемого Нового международного аэропорта Ташкента и будущих систем умного города.

«Современная инфраструктура начинается не с бетона, а с философии управления», — сказал посол.

С переходом мировых экономик на цифровые и «зелёные» технологии возрос спрос на критически важные минералы, такие как медь и литий. Южная Корея в настоящее время возглавляет Форум по безопасности поставок минералов (Minerals Security Partnership Forum, FORGE), направленный на укрепление глобальных цепочек поставок.

Узбекистан обладает крупными запасами этих ресурсов, но отказывается от традиционной модели экспорта сырья в пользу построения полных промышленных цепочек. Основу этого усилия заложили в 2019 году, когда был создан совместный исследовательский центр редких металлов в Узбекистане при сотрудничестве с Korea Institute for Rare Metals.

«Технологическое будущее начинается с устойчивого доступа к ресурсам», — отметил Абдусаломов. «Мы не говорим об абстрактных перспективах — мы уже строим совместную научно-производственную инфраструктуру».

Интеграция ресурсов, как ожидается, станет ключевой темой на первом саммите Южная Корея — Центральная Азия, который совпадает с инициативой Южной Кореи по объединению регионов через технологические и промышленные сети.

В 2017 году Южная Корея входила в число четырёх крупнейших иностранных инвесторов в Узбекистане, но затем опустилась примерно на 10-е место после притока капитала из Китая, России, Турции и стран ЕС. Возвращение Южной Кореи в тройку лидеров теперь является ключевой задачей посольства Узбекистана.

Для привлечения инвестиций Абдусаломов озвучил ряд институциональных стимулов для иностранных компаний, включая широкие налоговые льготы, сниженные таможенные сборы и государственную поддержку инфраструктурного развития. Он также подчеркнул макроэкономическую стабильность страны, предсказуемость обменного курса и статус самой населённой страны Центральной Азии.

Посол добавил, что политические соглашения, ожидаемые на предстоящем саммите, требуют долгосрочного видения.

«Сильные государства оцениваются не громкостью их заявлений, а способностью мыслить на десятилетия вперёд и последовательно реализовывать принятые решения», — сказал он.

Представители обеих стран в настоящее время разрабатывают финансовые и институциональные механизмы для реализации предложенных промышленных, цифровых и транспортных проектов к первому саммиту, запланированному на вторую половину этого года.