IATA: авиапассажиропоток в феврале 2026 вырос на 6,1%, грузооборот — на 11,2%

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала статистику мирового рынка авиаперевозок за февраль 2026 года.

Данные свидетельствуют об устойчивом росте как пассажирского, так и грузового сегментов, хотя нарастающая неопределённость на Ближнем Востоке начинает оказывать давление на отрасль.

Совокупный пассажирский спрос, измеряемый в пассажиро-километрах, вырос в феврале на 6,1% год к году. Провозная ёмкость увеличилась на 5,6%, а коэффициент загрузки составил 81,4% — рекордное значение для данного месяца, на 0,3 процентного пункта выше показателя февраля 2025 года.

Международный сегмент прибавил 5,9% по спросу при росте ёмкости на 5,3% и загрузке 80,5%. Внутренние перевозки выросли на 6,3%, загрузка достигла 82,8%.

Среди регионов наиболее высокую динамику пассажирского спроса продемонстрировали Африка (+11,9%), Латинская Америка и Карибы (+9,2%), а также Азиатско-Тихоокеанский регион (+9,1%), где дополнительную поддержку рынку оказал сезонный спрос в период празднования Лунного Нового года.

Европа прибавила 4,9%, Северная Америка — 2,8%. Наиболее слабую динамику показал Ближний Восток: спрос вырос лишь на 0,8% при одновременном снижении коэффициента загрузки на 2,5 п.п. — до 79,5%. Особенно заметный рост зафиксирован на маршрутах между Европой и Азией — плюс 14%, в первую очередь в направлениях Испании и Италии.

Во внутреннем сегменте рост обеспечили прежде всего Бразилия (+12,6% RPK) и Китай (+12,5%). Напротив, США зафиксировали снижение внутреннего спроса на 1,5%, Австралия — на 1,1%.

Генеральный директор IATA Уилли Уолш дал осторожно оптимистичную оценку результатам. «Рост пассажирского спроса на 6,1% в феврале показывает, что фундаментальные факторы спроса остаются сильными и задают позитивный тон на год», — заявил он, однако сразу оговорился, что ситуация на Ближнем Востоке уже приводит к резкому росту цен на топливо и вынуждает авиакомпании пересматривать маршрутные сети.

По его словам, темпы роста провозной ёмкости в марте замедлятся до 3,3% против ожидавшихся ранее более 5%.

В грузовом сегменте спрос, измеряемый в грузовых тонно-километрах, вырос в феврале на 11,2% год к году, в том числе по международным перевозкам — на 11,6%. Провозная ёмкость увеличилась на 8,5%, коэффициент загрузки составил 46,0%, прибавив 1,1 п.п.

Лидером роста в грузовом сегменте стали африканские авиакомпании — плюс 21,0%. Перевозчики Ближнего Востока нарастили грузооборот на 16,5%, Азиатско-Тихоокеанского региона — на 13,6%.

Самую слабую динамику показали авиакомпании Латинской Америки и Карибского бассейна: рост составил лишь 0,7%.

На ключевых торговых маршрутах грузооборот увеличился повсеместно. Особенно выделяется маршрут Африка — Азия, где прирост достиг 61,9% при восьми месяцах непрерывного роста. Направление Ближний Восток — Азия прибавило 24,0% (12 месяцев непрерывного роста), маршрут Европа — Азия — 13,1% (36 месяцев непрерывного роста).

Трафик между Азией и Северной Америкой вырос на 9,1%, возобновив положительную динамику после паузы.

Среди макроэкономических факторов, поддержавших грузовой сегмент, IATA выделяет рост мировой товарной торговли в январе на 5,2% год к году, а также укрепление производственных настроений: индекс PMI в феврале достиг 53,1, а показатель новых экспортных заказов вырос до 51,4 — лучшего значения с июля 2021 года.

Вместе с тем цены на авиационное топливо выросли на 1,2% год к году, а расширение спреда между нефтью марки Brent и авиакеросином отражает сохраняющуюся волатильность перерабатывающей маржи.

Уолш предупредил, что начавшийся в конце февраля конфликт на Ближнем Востоке создаёт серьёзные риски для грузового сектора через рост стоимости и дефицит топлива, а также сбои в работе ключевых грузовых хабов в странах Персидского залива, и призвал к скорейшей нормализации ситуации в интересах всей отрасли.